北米と欧州の板金見積システム5製品を、各社の公式発表と年次報告書で確認できた範囲で比較します。CCC ONE、Mitchell、Audatex・Qapter、SilverDAT 3、GT Motiveの展開地域と特徴、日本の指数による見積との違いを整理しました。

板金塗装工場の見積担当向けに、自研センターの補修塗装指数（塗り数値、加算基礎数値、付加数値）の組み立て方を資料の計算例で解説します。材料代が指数に含まれない点、調色やぼかしの扱い、2024年のカラークリヤ新設も整理しました。

輸入車の板金見積で困りやすい指数の有無、作業時間の根拠、部品価格の確認を、自研センターと各メーカーの公式情報で整理しました。類似車種の指数の参照、工数の任意登録、外車指数、ミッチェル日本語版の使い方を見積担当向けに解説します。

板金見積で使う純正部品の価格を、車両の特定から品番の確認、価格の照会、見積書への記載まで順に整理しました。電子車検証で型式指定番号を見る方法、見積システムの収録価格の更新時期、Cariseの純正部品価格検索の対象範囲も確認できます。

事故車の板金見積もりを、入庫受付、修理前の写真記録、指数と部品での見積作成、損害保険会社との協定、精算見積、請求と記録の保存まで7工程で整理しました。国土交通省の2つのガイドラインと損害保険協会の資料に沿って、工場が残す記録を確かめられます。

CAB工数とは、国土交通省の調査でドイツのCAB社が策定した事故車修理の標準作業時間です。令和8年6月公表の調査結果から、策定方法、自研指数との比較、差が出た理由、交渉に使うときの注意、板金見積の工数の考え方を整理しました。

指数対応単価とは、指数（標準作業時間）に掛けて工賃を出す1時間あたりの単価です。国土交通省の指針、損保協会のガイドライン、金融庁の調査をもとに、自社の単価の決め方、根拠資料の作り方、損害保険会社との協議の進め方を整理しました。

保険修理の協定とは、修理工場と損害保険会社が修理内容と修理費を確認し合意することです。損保協会と国土交通省の資料をもとに、アジャスターの役割、立会と画像の調査、協定の流れ、協定が長引いたときの対応を工場側の視点で整理しました。

板金塗装の見積もりソフトを無料で使う方法を、コグニセブンの30日間無料体験版、EGwebプロの無料デモ、無料の撮影アプリ、Excelでの自作に分けて整理しました。指数と部品価格のデータをどう手に入れるか、Excelで足りない点も一次情報で確認しています。

板金塗装の見積もりをスマホやタブレットで行う方法を、撮影アプリ・ブラウザ型・パソコン用ソフトの3つに分けて整理しました。コグニフォトベースモバイル、EGwebプロ、コグニセブンなどの対応端末と制約を各メーカー公式の記載で確認しています。