板金塗装の料金表の作り方｜指数と工賃単価で自社の料金を決める手順

板金塗装の料金表を作ろうとすると、「バンパー修理はいくら」と金額を並べたくなります。ところが事故の損傷は1台ごとに違い、同じバンパーでも擦り傷と割れでは作業時間がまったく変わります。そこで多くの工場は、作業時間を示す指数に自社の工賃単価を掛ける形で料金を組み立てています。この記事では、工場側が料金表を作るときの考え方を、自研センターの指数の説明、プロトリオスのレーバーレート計算ツール、道路運送車両法施行規則の掲示ルール、見積ソフトの単価設定という順に整理しました。相場の金額は一次情報で確認できないため書いていません。自社の数字を入れて計算する手順を中心にしています。

板金塗装の料金表に載せる項目

板金塗装の料金は、工賃、部品代、塗装材料費、その他の費用という4つの塊に分けると料金表に落とし込みやすくなります。このうち工賃は「指数×指数対応単価」で計算するのが事故車修理の見積の基本形で、指数は株式会社自研センターが「事故車修理における標準的な修理作業時間を示したもの」と定義しています。自研センターの指数Q&Aは、指数は作業時間であって工具類・消耗品・材料代を含まず、産業廃棄物の処理費用も含まないと明記しています。つまり指数に単価を掛けただけでは、塗料やマスキング材の代金、廃材の処理費が料金に入りません。料金表を作るときは、工賃の行と、塗装材料費・部品代・処理費などの行を分け、それぞれの計算方法を書いておくと、見積書の明細と料金表の説明が食い違わなくなります。

自研センターのQ&Aでは、ヘッドランプや運転支援システムのエーミング作業は指数の対象になる一方で、レッカー費用や外注工場へ持ち込む際の陸送費には関わらないと説明しています。料金表の「その他の費用」には、こうした指数の外にある費用をあらかじめ並べておくと、お客様への説明が楽になります。

指数と指数対応単価で工賃を出す仕組み

工賃は、指数が示す作業時間に、工場が決めた指数対応単価を掛けて出します。指数を作るのは自研センターですが、単価を決めるのは各工場です。自研センターは指数Q&Aの中で「指数対応単価をはじめ、レバーレート等の工賃の設定や算定には関わっておりません」と書いています。業界で共通の単価表は無く、同じ作業でも工場ごとに工賃が変わるのはこのためです。指数そのものにも前提があり、自研センターは補修塗装指数について、作業者を「実務経験5年または金属塗装技能検定2級程度を有する者」と想定していると説明しています。さらに「実際の修理作業時間は車両の状態、使用工具などによって異なります」とも明記しています。料金表では、指数はあくまで標準的な作業時間の目安であり、実際の損傷によって工賃が増減することを書き添えておくと誤解を防げます。

指数の作業範囲や前提条件の読み方は、当サイトの自研センター指数の解説記事で詳しく扱っています。料金表を作る段階では、次の3点を押さえておけば十分です。

• 脱着・取替指数は、取り付ける相手の部位が正常な状態であることを前提にしている（自研センターQ&A）
• 損傷で生じた変形を直す粗出しや板金修正の時間は、脱着・取替指数に含まれない（同上）
• 補修塗装指数は、取替パネルと修正パネルのどちらも表側のプラサフ塗装を含み、裏面のプラサフ工程は含まない（同上）

前提から外れる作業は指数に上乗せが必要になります。料金表の注記に「指数の前提を超える作業は別途お見積り」と一文入れておくと、見積額が料金表の例より高くなったときの説明に使えます。

工賃単価（レーバーレート）の決め方

工賃単価は、工場の1年間の費用を、実際に売上につながった作業時間で割って出すのが基本の考え方です。プロトリオスがBSRwebで公開している「レーバーレート簡易計算ツール」は、人件費・維持費・その他経費を足して工賃以外の粗利を引いた金額を、総稼働日数×平均就業時間×直接作業者数×稼働率で割り、1時間あたりの原価（損益レーバーレート）を出す作りになっています。そのうえで、損益レーバーレートを（100％−利益率）で割ったものが売価レーバーレートです。同ツールは稼働率について「一般的に60％前後といわれています」と説明しており、就業時間のすべてが工賃になるわけではない点を数字で示しています。料金表に載せる単価は、この売価レーバーレートを出発点にして、指数対応単価としてどう設定するかを決めます。

1. 1. 費用を1年分集める

   決算書や試算表から、人件費、維持費、その他経費を拾います。部品の販売や外注で得た粗利は、工賃で回収しなくてよい分として差し引きます。

2. 2. 売上になる作業時間を出す

   稼働日数×1日の平均就業時間×直接作業者数で総就業時間を出し、稼働率を掛けます。洗車や引き取り、見積作成に使った時間は工賃になりにくいので、稼働率で調整されます。

3. 3. 損益レーバーレートを計算する

   費用（工賃以外の粗利を引いた後）を、売上になる作業時間で割ります。これが1時間あたりの原価です。

4. 4. 利益率を決めて売価にする

   損益レーバーレートを（100％−利益率）で割ると売価レーバーレートが出ます。利益率は設備投資や人の採用の計画から逆算して決めます。

5. 5. 指数対応単価として設定する

   売価レーバーレートを、板金と塗装の指数対応単価にどう割り当てるかを決め、見積ソフトに登録します。

料金表の作り方の手順

料金表は、単価を決めてから代表的な作業の見積例を作り、それを表にまとめる順番で作ると手戻りが少なくなります。最初に単価と材料費の計算ルールを決め、次に見積ソフトで実際の車種を使って試算し、最後に掲示用の表に整えます。たとえばプロトリオスのEGwebプロでは、初期設定で鈑金・塗装それぞれの対応単価を登録すると技術料が自動計算され、塗装の材料費を出すための材料費率と材料費算出用単価、10円未満の端数設定、値引き設定の有無も登録できます。モレノンNEXTの環境設定には、見積レート・納品レス率・端数処理・消費税を決める「計算方式」と、塗膜の組み合わせごとに材料費率を決める「塗装設定」があります。料金表の数字と見積ソフトの設定値を同じにしておけば、店頭で示した例と実際の見積書がずれません。

1. 1. 単価と材料費のルールを決める

   板金と塗装の指数対応単価、塗装材料費の計算方法、端数処理、消費税の表示方法を決めます。

2. 2. 見積ソフトに設定する

   決めた単価と材料費率を見積ソフトの初期設定・環境設定に登録します。料金表と見積書の計算を同じ式にそろえるためです。

3. 3. 代表的な作業を試算する

   自社で多い車種と作業（バンパー、フェンダー、ドアなど）を選び、損傷の程度を決めて見積を作ります。

4. 4. 条件付きの見積例として表にする

   車種、損傷の程度、塗装の種類、部品の取替の有無を明記して「見積例」として並べます。条件を書かない金額は、別の車で誤解を生みます。

5. 5. 別途費用と注意書きを添える

   指数の外にある費用（材料、処理費、陸送費、外注費）と、損傷を確認した後に見積が変わることを書きます。

6. 6. 単価改定のたびに作り直す

   人件費や仕入れが変わったら、レーバーレートを計算し直し、ソフトの設定と料金表を同時に更新します。

店頭やホームページに出す料金の掲示ルール

料金の掲示については、道路運送車両法施行規則第62条の2の2が自動車特定整備事業者の遵守事項を定めています。法第48条に規定する点検または整備の作業を行う事業場では、その作業の料金を依頼者の見やすいように掲示し、自ら管理するウェブサイトにも掲載することが求められます。常時使用する従業員の数が5人以下の場合と、自社のウェブサイトを持っていない場合は、ウェブサイトへの掲載が除かれます。同条は、点検・整備の依頼者に必要な整備の内容と必要性を説明し、料金の概算見積りを書面か電磁的記録で渡すこと、行っていない点検・整備の料金を請求しないことも定めています。この条文が対象にしているのは法第48条の点検・整備の料金で、板金塗装の料金表の様式を決めたものではありません。とはいえ、作業前に概算の見積を示して説明するという考え方は、板金塗装でもお客様とのトラブルを減らす手段になります。

ホームページに料金表を載せる場合も、店頭の掲示と同じ表を使うと管理が一つで済みます。単価を改定した日付を表の下に書いておくと、古い料金で問い合わせを受けたときに確認しやすくなります。

料金表と保険修理の見積の関係

自社の料金表で計算した見積と、保険修理で支払われる修理費は、同じ金額になるとは限りません。保険修理では、工場が作った見積をもとに保険会社と修理内容や金額をすり合わせる協定が行われ、その結果で支払額が決まります。見積ソフトのメーカーもこの点を注意事項に書いています。プロトリオスはモレノンNEXTの製品ページで、収録している指数や技術料が全て保険会社に認められているとは限らないこと、脱着・取替作業と塗装作業は自研センター策定の標準作業指数を採用しつつ、一部の車種・作業は独自算出の参考指数を使っていることを明記しています。部品価格や品番についても、編集上のミスや原データの不備で異なる場合があるので部品販売会社に確認するよう求めています。料金表には、保険を使う修理では協定の結果が優先されることを書き、協定の進め方は別記事の保険修理の協定の流れで確認してください。

見積ソフトを使った料金表の運用

料金表の数字を守り続けるには、見積のたびに同じ単価と同じ計算式が使われる仕組みが要ります。手計算や表計算ソフトでも計算はできますが、付随作業の計上漏れや塗装工賃の計算違いが起きると、料金表どおりの金額にならなくなります。主要な板金見積システムは、この漏れを防ぐ機能を公式に打ち出しています。コグニビジョンのコグニセブンは「作業確認」ボタンで、計上した作業に対して指数の前提条件から必要と思われる作業を一覧表示し、入力した外板パネルと修理方法から塗装工賃を自動計算します。ブロードリーフのBK.NS3は付属品脱着作業の参考時間を表示し、付随作業の漏れを確認する機能を持っています。ジョーシン・シャックスのEIMSⅣには、条件を選ぶだけで板金料金・塗装料金の概算を計算する機能があります。料金表で決めた単価をソフトに登録しておけば、担当者が変わっても計算の基準が変わりません。

輸入車やトラックの比率が高い工場は、国産乗用車向けのソフトだけでは料金表の見積例を作れない車種が出ます。コグニビジョンのアセスプロⅡは輸入車・トラック・二輪車に対応した見積システムで、指数や工数がない車種は類似車種の指数・工数を参考値としてコピーして見積を作れると公式に案内しています。各製品の比較は板金見積システムの選び方にまとめています。

よくある質問

板金塗装の料金表には、作業ごとの金額を固定で書くべきですか？

板金塗装は損傷の範囲や車種で必要な作業時間が変わるため、作業名と金額を1対1で固定すると、実際の見積と食い違いやすくなります。料金表には工賃単価（指数1.0あたりの金額）、塗装材料費の計算方法、部品代の扱い、別途費用になる項目を書き、代表的な作業は「見積例」として条件付きで示す形が実務に合います。

自研センターの指数に、塗料やマスキング材の代金は含まれていますか？

含まれていません。自研センターの指数Q&Aは「指数は作業時間です。そのため、作業に使用する工具類や消耗品、材料代は含みません」と説明しています。産業廃棄物の処理費用も指数の外です。料金表では、塗装材料費や廃棄物処理費をどう計算するかを工賃とは別の行で示しておく必要があります。

指数対応単価やレーバーレートの基準額は、自研センターが決めていますか？

決めていません。自研センターは同じQ&Aで、指数対応単価をはじめレバーレート等の工賃の設定や算定には関わっていないと明記しています。単価は各工場が自社の費用と作業時間から算出し、保険修理では保険会社との協定の中で調整されます。

料金を店頭やホームページに掲示する義務はありますか？

道路運送車両法施行規則第62条の2の2は、自動車特定整備事業者が法第48条の点検または整備の作業を行う事業場で、その作業の料金を見やすいように掲示し、自社のウェブサイトにも掲載することを定めています。常時使用する従業員が5人以下の場合と、自社のウェブサイトを持たない場合は、ウェブサイトへの掲載は除かれます。板金塗装の料金表そのものを定めた条文ではないため、板金の料金をどこまで載せるかは自社で判断します。

損益レーバーレートと売価レーバーレートの違いは何ですか？

プロトリオスのレーバーレート簡易計算ツールでは、損益レーバーレートを「時間当たり原価」と説明しています。売価レーバーレートは、損益レーバーレートを（100％−利益率）で割って出す、利益を乗せた時間単価です。料金表に載せるのは売価のほうで、損益のほうは指数対応単価と比べて採算を確かめるのに使います。

板金見積と整備・車両販売の管理は、まとめてシステム化できますか？

板金見積ソフトで作った見積は、請求・入金・顧客管理と別に管理すると二重入力が増えます。自動車整備システム（自動車整備ソフト）や車両販売システム（車販ソフト）と連携できるかを確認しておくと、見積から請求までを1か所で扱えます。整備システム 比較や整備ソフト おすすめの情報を見るときは、整備ソフト 安いかどうかだけでなく、整備システム リースなしで始められるかも確かめてください。

参考にした一次情報

• 株式会社自研センター 指数とは：https://jikencenter.co.jp/research/index/whats/
• 株式会社自研センター 指数Q&Aコーナー：https://jikencenter.co.jp/research/index/qanda/
• プロトリオス BSRweb レーバーレート簡易計算ツール：https://bsrweb.jp/industry/rate-calc
• 道路運送車両法施行規則（e-Gov法令検索）：https://laws.e-gov.go.jp/law/326M50000800074
• プロトリオス EGwebプロ/マンスリープロ：https://bsrweb.jp/products/egweb/
• プロトリオス モレノンNEXT 情報：https://bsrweb.jp/products/morenon.html
• プロトリオス モレノンNEXT 主要機能紹介：https://bsrweb.jp/products/morenon_function.html
• コグニビジョン コグニセブン：https://www.cognivision.jp/product/cogniseven/
• ブロードリーフ BK.NS3：https://www.broadleaf.co.jp/products/auto/bkns/
• ジョーシン・シャックス EIMSⅣ：https://www.joshinshax.com/system/eims4/index.html